2. Perch\u00e9 la lega di alluminio A356 richiede un trattamento termico?<\/strong><\/h4>\n\n\n\nIl trattamento termico (ad esempio, il processo T6) rafforza la resistenza alla trazione mediante soluzione solida e invecchiamento.190 MPa fino a 260 MPa<\/strong>Il carico di snervamento raddoppia a200 MPa<\/strong>Per questo motivo \u00e8 il materiale preferito per i principali componenti automobilistici. Questo \u00e8 un motivo importante per cui \u00e8 il materiale scelto per i principali componenti automobilistici.<\/p>\n\n\n\n
\n\n\n\n3. In quali aree \u00e8 adatta la lega di alluminio A356?<\/strong><\/h4>\n\n\n\n\n- veicoli a motore<\/strong>Blocco motore, cassa della batteria del veicolo elettrico (riduzione di peso di 30% o pi\u00f9).<\/li>\n\n\n\n
- aerospaziale<\/strong>: Staffe ad alta resistenza, componenti strutturali resistenti alla fatica.<\/li>\n\n\n\n
- industrie<\/strong>: alloggiamenti di pompe e valvole, componenti ad alta dissipazione di calore (conducibilit\u00e0 termica di160 W\/m-K<\/strong>).<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
\n\n\n\n4. Qual \u00e8 la differenza tra A356.0, A356.1 e A356.2?<\/strong><\/h4>\n\n\n\nI criteri per le tre componenti differiscono leggermente:<\/p>\n\n\n\n
\n- A356.2<\/strong>Controllo delle impurit\u00e0 pi\u00f9 stretto (ad es. Fe\u22640,12%), adatto per parti di precisione.<\/li>\n\n\n\n
- A356.1<\/strong>Aggiungere stronzio (Sr) o antimonio (Sb) per affinare la grana e migliorare le prestazioni della colata.<\/li>\n\n\n\n
- A356.0<\/strong>Grado per uso generale con tolleranza di impurit\u00e0 leggermente superiore e costo inferiore.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
\n\n\n\n5. Come bilanciare la leggerezza e la resistenza dell'A356?<\/strong><\/h4>\n\n\n\nOttimizzando il processo di pressofusione (ad es. colata sotto vuoto per ridurre la porosit\u00e0) e precisi parametri di trattamento termico (ad es. temperatura di invecchiamento 155\u00b0C x 4 ore), \u00e8 possibile garantire una densit\u00e0 di appena2,68 g\/cm\u00b3<\/strong>(1\/3 dell'acciaio) ottenendo una resistenza alla trazione pari a250 MPa e oltre<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n
\n\n\n\n6. La lega di alluminio A356 si guasta alle alte temperature?<\/strong><\/h4>\n\n\n\nSi raccomanda di non superare la temperatura di utilizzo a lungo termine150\u00b0C<\/strong>. La resistenza diminuisce alle alte temperature, ma la resistenza al calore a breve termine pu\u00f2 essere migliorata mediante affinamento dei grani con l'aggiunta di titanio (Ti) o trattamenti di rivestimento superficiale.<\/p>\n\n\n\n
\n\n\n\n7. Perch\u00e9 le impurit\u00e0 (ad esempio, Fe, Cu) nell'A356 sono strettamente controllate?<\/strong><\/h4>\n\n\n\nIl ferro in eccesso (Fe > 0,2%) forma composti fragili che riducono la tenacit\u00e0 e la resistenza alla corrosione; il rame (Cu > 0,1%) pu\u00f2 innescare la corrosione galvanica. Un controllo rigoroso delle impurit\u00e0 \u00e8 fondamentale per prolungare la durata dei pezzi.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Il materiale pi\u00f9 utilizzato per le moderne leghe di alluminio fuso per il settore automobilistico \u00e8 la lega A356 dell'American Society for Testing and Materials (ASTM), equivalente alla ZL101A cinese, all'AC4CH giapponese, all'AlSi7Mg tedesco, all'A-S7G03 francese e all'A\u043b9-1 russo. Oltre alla lega A356, in Germania si utilizzano anche AlSi9Mg, AlSi10Mg e AlSi11Mg. Anche la Francia utilizza le leghe A-S11G e A-S12.5. Queste leghe ad alto tenore di Si non sono trattate termicamente, hanno una buona fluidit\u00e0 dei liquidi, una forte capacit\u00e0 di ritiro, buone prestazioni di fusione e difetti di fusione. Tuttavia, le propriet\u00e0 meccaniche e le prestazioni del processo di lavorazione non sono pari a quelle della lega A356. Composizione chimica Elemento Simbolo Componente Intervallo (massa %, %) Osservazioni (massimo ammissibile o altri requisiti) Si 6,5 - 7,5 Elemento di lega primario, migliora la fluidit\u00e0 Mg 0,25 - 0,45 Migliora la resistenza e la risposta al trattamento termico Fe \u2264 0 ...<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":2124,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[21],"tags":[121,89],"class_list":["post-2123","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-about-news","tag-common-cast-aluminum-alloys","tag-aluminium-alloy"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.hexinmusu.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2123","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.hexinmusu.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.hexinmusu.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hexinmusu.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hexinmusu.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2123"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.hexinmusu.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2123\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hexinmusu.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2124"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.hexinmusu.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2123"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hexinmusu.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2123"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hexinmusu.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2123"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}